Китайские производители шин

Такие международные корпорации, как Bridgestone, Michelin и Goodyear контролируют 70 % мирового шинного рынка мира. Оставшиеся 30 % принадлежат остальным компаниям. В последние годы на европейский рынок вышли китайские производители. Их доля в общем объеме продаж постоянно растет.

Выбор шины: бренд или noname?

Правда, большинство покупателей по-прежнему хотят покупать шины известных брендов, причем, многие, когда слышат название торговой марки, автоматически привязывают место производства шины к родине бренда. На самом деле, это не всегда так. Например, Michelin французского производства найти за пределами Евросоюза достаточно сложно, что объясняется высоким курсом европейской валюты по отношению к другим валютам. Это же относится и к шинам многих других торговых марок. Однако, не смотря на это, покупатель все равно предпочитает покупать имя.

Разве что ради психологического спокойствия и доверия. Но кроме брэнда, марки и впечатлений покупатель практически ничего не получает. В принципе, в этом ничего плохого нет, тем более, что у покупателя есть деньги.

Важные факторы: пробег и надежность шин

Для правильного выбора шины нужно учитывать две составляющие: пробег и надежность. Если вы по каким-то причинам не сохраняете свои шины (не позволяют условия эксплуатации или по другим причинам), покупать шину «премиум-класса» практически нет смысла. Экономический расчет показывает, что в этом случае бюджетные шины выгоднее.

Большинство потребителей (автовладельцев) практически ничего не знает о пробегах шин. Как правило, все бьются за цену и за известную марку.

Но когда речь идет о пробеге, то он может быть гораздо меньше, чем было заплачено за шину. Например, сегодня шина бюджет-класса пройдет 30—35 тыс., а может и все 40. А ее стоимость в два раза меньше, чем у премиум-класса. Но совершенно не факт, что шина премиум-класса сможет пройти в два раза больше. Практика показывает, что если за бюджетными шинами хорошо следить, то они дают очень хорошие показатели. А у премиальных результаты намного скромнее. Кроме того, купив премиальную, человек может через месяц ее потерять из-за того, что вообще за ней не следил. И в то же время, покупая дешевле, но проявляя максимум внимания, можно получить максимальный пробег. Условный пробег шины можно посмотреть на боковине шины. "Treadwear" — цифра, которая условно показывает ресурс вашей шины.

Шины из Европы

На легковых шинах часто встречается надпись «Сделано в Евросоюзе» или «Сделано в Европе». Это не более, чем рекламный трюк. Люди думают, что эти шины произведены в Германии, Италии или Франции. Но на самом деле все это делается в Чехии, Словакии, Польше или Румынии.

Сложно представить разницу между этими предприятиями и китайскими. При этом думать плохо о китайских шинах тоже неправильно. Ведь в Китае шины не делают в подпольных цехах. В основе производства шин лежит технология, оборудование и дисциплина труда. Причем оборудование для шинного производства стоит слишком дорого, чтобы использовать его для производства неликвида. А что касается дисциплины, то еще большой вопрос, где она лучше: у нас, или у китайцев. По крайней мере, все хорошо знают пример Японии и Южной Кореи, где удалось наладить высокотехнологичные процессы с очень низким процентом брака. Поэтому сейчас Китай если и не сравнялся с соседями, то только потому, что не купил достаточно технологий.

Магазин Master-Shina.Ru рекомендует:

Sunny (Санни) — отличные шины из Китая (государственная фабрика).




К списку статей